汽车后市场融资到底是毒药还是解药?

2020-07-04 16:18  by admin

AC汽车调研发现:本年,跨越70%的人悦目汽车后市场在本钱市场的走势;修整调养连锁、供给链、汽后办事平台被认为是最受资源市场青睐的范畴;四分之三的人认为,汽车后市场创业者不克过程融资接济行业解决基本问题。

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三月初,行圆汽车、小飞鱼快保和百顺养车接踵完成融资,打响了开年后汽车后市场融资第一枪。客岁,AC汽车清点过汽车后市场融资状况,融资数高出50起,近折半过。 2018年,什么范畴、哪些企业将拿到融资?本年行业整体融资环境会高出客岁吗?

AC汽车针对这一话题进行了调研,以下是调研成效:

一、对比2017年,您估计2018年汽车后市场融资数量转变情形是?

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高出70%的受访者认为,2018年融资数量将高出2017年,证实业内助士遍及看好本年汽车后市场在本钱市场的走势。在2018汽车后市场七大猜想、三大看点一文中,AC汽车认为2017岁终巨头纷纷入场,京东收购淘汽云修推出B2B买卖,国美车服云以仓配物流切入,人保推出邦邦汽服和驾安配;2018年阿里汽车可能经由收购或投资等体式,结构汽车及相关办事范畴。这对于汽车后市场的优质项目来说,应该是个机会。

二、您认为什么范畴最受资源市场的青睐?

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在这个问题下,修整调养连锁、供给链、汽后办事平台最被人看好,行圆汽车、小飞鱼快保和百顺养车接踵完成融资似乎印证了这一点;同时客岁岁尾各大玩家接踵在供给链发力,也是各人看好供给链的首要原因。汽车金融和二手车也有高出10%的得票率。

三、您认为什么范畴最需要融资?

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这个问题下,同样供给链、修整调养连锁、汽后办事平台排名前三,只不外供给链庖代修理调养连锁排在第一。汽车金融和二手车的得票率也不低。

四、您认为什么范畴最轻易呈现行业寡头?

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供给链仍然最被看好,其次是修理调养连锁。后面汽后办事平台和二手车的差别不大。当然,今朝这几个范畴都没能形成绝对寡头。供给链上京东国美大玩家入场,保险公司也在结构;修理调养连锁上几大车企已经正视,经销商集团也伎痒;二手车范畴几大玩家也有大本钱站台。短时间内各个范畴很难涌现所谓的行业寡头。

五、融资有助于公司扩张,但也会置企业于伟大压力下。对于汽车后市场,您认为融资是解药仍是毒药?

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在这个直接的问题下,大多数人认为欠好说,认为是解药的也不在少数,只有11.4%的人认为是毒药

六、您认为汽车后市场创业者经由融资能匡助行业解决底子问题吗?

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四分之三的人认为,汽车后市场创业者不克过程融资接济行业解决基本问题。

七、您更看好哪一类投资人?

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纯财务投资人最被接管,其次是介入型投资人和强势型投资人。作为创业者或者创始人,当然进展全权把握本身的企业。

八、2018年,您的企业有融资规划吗?

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介入调研的行业人士,高出50%表现2018年有融资规划。

九、假如有融资,您是否甘愿对外发布融资新闻?

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更多的人持开放立场,进展本身的融资新闻对外发布。也迎接取得融资的企业关联AC汽车,我们将在第一时间为您进行报道。

关于2018年融资这一话题,各人留下了这些概念:

先是解药,后是毒药。融资需要看企业中历久成长。

融资源来就有价值。投资者要不就想套现,要不就想介入企业各方面的经营。是解药,又是毒药,也是趋势。

汽车后市场是人才的集聚地,尺度化、可复制化,才能扩张。

企业必然要知道本身的将来,看清本身的目前,明确本身的资金需求,要给投资人一个合意的答卷。

有了资源的追逐,是件很闹心的事。因为他不会让你慢工出细活,没有耐烦恨不得今生成蛋,诰日孵化,后天已经长大。所以,最好是融资后,吸引到足够的人才,业内不敷,业外寻找,来配合高效磨合,和打造客户体验。

只有对汽车财产链相关方以互利共赢为根本进行赋能,并吸引赋能对象的计谋投资,而非生疏财务投资,才能发生最大化投资成效。

业内子没有钱,融资来的都是业外人的钱。业内子能看懂今朝行业成长问题,积极练内功。业外人有钱乱投必然成功几率太小。大树不倒,看谁根扎的深。