汽车自燃烧成壳 勉强买“高龄车”不划算!

2020-07-10 16:27  by admin

据英国《每日邮报》新闻,47岁英国须眉保罗格雷戈里碰到一件烦苦衷,破费3700英镑(约合3.7万人民币)买了辆十年车龄克莱斯勒CrossFire,车仅开出了3英里就发生自燃,半小时之内就付之一炬了。事后,汽车发卖点拒绝退款,示意起火是“天灾”。

“使用期上了10年的老龄车已近“晚年”,为什么还有人要?”估量有多人会感觉奇异。其实,在中国,二手车市场上能够看到不少高龄二手车,个中不乏达到15年以上报废年限的非营运小型车和微型载客汽车,这些车辆只要检测及格,按照划定能够不限日地延缓报废,车子就能够一向上路行驶。

并且,10年以上的老旧车往往价钱很低,只需要花原车价的十分之一甚至更少就能够买到一辆,很诱惑消费者。不外,高龄车即使是调养适当,但到了这把年数,机能各方面也存在多少缺陷。

老龄车车况是个大问题 服侍很麻烦

车主王教师因为自己懂车,对购置老龄车要面临的麻烦事先有预备,只是当问题真的发生时,他照旧感觉“闹心”。买到手两个月内修了5次,破费6000多元。第一次,三通管断裂、防冻液漏出、水温报警;第二次,水管爆裂,防冻液漏;第三次,电扇故障,电瓶上保险丝销毁;第四次,电扇不转,温控开关的原因;最好一次是开空调时,电扇转3秒后又停了,车行驶跨越3公里水箱还开锅了。

二手车到了10年以上“高龄”,其实已经很不划算了,不仅来往返回折腾人,修车资也是一大笔,若是再碰到线路油路问题,和保罗格雷戈里的车是一般的下场。照旧建议消费者,购置7年以内的二手车较合理,“年纪”再大,就要郑重考虑了。

哪些人会购置10年以上“高龄”车呢?

1、在伴侣间居多

车主老顾以4.2万的价钱,从同伙手中买下老宝来,是第三任车主,买下后,该修的修、该换的换,三四千块钱将它悉数恢复成出厂样。他说,“首要是看中了良 好的车况,10年了,没有一次重大碰撞事故。”同伙同事间的生意居多,彼此经常见,认识车况,心里有底,也不会存在诳骗。

2、为淘实惠

更多购置老龄车的人图的是实惠!车主王师长在买房,生孩子后,三口之家急需一辆便利出行的代步车,可手头又略有拮据,就去二手车市场花2万买得9大哥龄车。低价钱获得一辆代步车,或是新手上路,练手用,碰了擦了也不肉痛。

3、执着经典款

车顾主教师入手一辆1.8T主动挡老车,修理加调养花了万把块钱。旁人无法懂得这种看上去很不划算的消费,他却乐呵呵地说:“经典,动力没得说。”总有些车型拥有较高的佳誉度,成为口口相传的经典,对于执着于经典款的人来说,就不希奇了。

将就开“高龄车”划算吗?


2014年9月1日起,私家车6年内免检新政划定,6年以内的在用私家车免予了第二年和第四年的两次上线检测。车主每两年提交车船税纳税证实和交强险凭证,且将交通事故和交通平安违法处理完毕,即可领取检讨标记。

6至15年私家车每年需上线检修一次,15年今后每半年需上线检修一次,这意味着,15年以上车龄的私家车,若是有一次未检审,就可能被强制报废。

而就车辆使用寿命而言,行驶跨越20万公里的车辆就进入了配件老化期,呈现故障的几率会大大增加,并且油耗也显着增大。同时,一些市场保有量小的老旧车型,也很难找到适用的配件替换,即使能找到,费用成本也奋发。此时,继续将就使用“高龄”车,其实并不划算。

那买车龄几年的二手车最划算?

对于预算充沛的,准新车是最好的。刚过磨合期,买回来做一下首保或者调养就或许开了。车龄2-3年的二手车,正处于好用时期,只要原车主按时进行常规调养,根基上没问题。车龄在4至8年的二手车,价钱廉价,有些30万的中高级车,可能不到10万就能买到,需要按期的搜检和调养。今朝二手车市场,5年内的二手车占80%摆布,比重相当大,购置也是最划算的。而10年以上的二手车和15年的价钱差距已经不大,没有太大的意义。